电动自行车的电池应该如何选择？

文章来源：中国粉体网

[导读] 电动自行车电池的类型多样化，哪种类型的电池会比较好呢？

21世纪是科学力量加强的时代，老百姓出行的方式也变得多种多样，步行、自行车、电动自行车、汽车、火车、飞机等等，其中使用电动自行车出行是备受欢迎的一种方式。

据前瞻产业研究院数据显示2022年电动自行车产量高达到5904万辆，虽然近两年电动自行车产量的增速呈现下滑趋势，但其年产量总额仍高居不下，艾瑞咨询数据显示2022年电动车销量达5010万辆，也充分反映了电动自行车受欢迎程度之高。

随着时代的发展，电动自行车电池的类型也变得多样化，铅酸蓄电池、石墨烯电池、锂离子电池（LiFePO4）等，那么我们在选择电动车时，哪种类型的电池会比较好呢？

铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是电动自行车最早使用的电池类型之一，主要是由正极板、负极板、隔膜和电解液组成，正极板是二氧化铅，负极板是铅，在放电时都转化为同样的物质——硫酸铅 。

主要优势：

1.铅酸蓄电池原材料来源丰富，成本低廉、价格便宜，普通老百姓能够普遍接受。

2.铅酸蓄电池性能稳定，适用范围广，无论高低温性能、大电流性能均能满足电动自行车用户实际骑行使用要求。

3.铅酸蓄电池回收价值高，循环再利用性好。

主要缺点：

1.续航能力差，寿命短。一次充电行驶里程一般能达到20-50 km，并且随着使用时间延长，电池容量衰减导致行驶里程缩短，短时间容量快速衰减导致的频繁充电成为困扰用户的最大烦恼，电池寿命仅一年左右。

2.重量大，比较笨重，不便携带。

石墨烯电池

石墨烯电池一般是以铅酸蓄电池为基础，添加了特殊的石墨烯元素的电池。

主要优势：

1.使用寿命长，拥有比铅酸蓄电池更长的寿命，一般可达3-5年。

2.续航能力强，与铅酸蓄电池相比可提高20%左右。

3.充电速度快。

主要缺点：

1.重量大，与铅酸蓄电池相比，重量变化不大，不便携带。

2.价格昂贵，因石墨烯材料比较稀缺，相较于普通铅酸蓄电池，价格贵很多。

锂离子电池

锂离子电池主要是由含锂的过渡金属氧化物正极（LiFePO4）、碳材料负极（石墨等）、聚烯烃隔膜（有涂层或者多层复合膜）、电解液（聚合物、凝胶）以及壳体（铝塑膜、铝壳、钢壳）等组成。

其工作原理是在电池的充电过程中，正极材料晶格中的部分锂可以以离子形态从晶格中脱出，依次经过电解液、隔膜、电解液之后到达并且嵌入负极材料（通常为石墨）的层状晶格结构中，完成能量存储；在电池的放电过程中，负极层状晶格中的锂可以以离子形态自由地从晶格中脱出，依次经过电解液、隔膜、电解液之后到达并且嵌入正极材料，完成能量的释放。在这个充放电循环过程中，锂离子的迁移过程可以理解为“正极-电解液-隔膜-电解液-负极”。

主要优势：

1.高电压，单个锂离子电池的工作电压可以达到或超过3.7V。

2.较高的比能量，相同质量或相同体积的锂离子电池能提供比铅酸蓄电池更多的能量。

3.没有记忆效应，锂离子电池在任何有效容量下都可以进行正常充放电。

4.良好的循环性能，可逆的充放电次数超过500 次，有的甚至高达 1000 次以上。

5.自放电率小，在相同的存储环境、相同的电量情况下，经过一段时间后锂离子电池保有的电量较多。

6.重量轻，锂电池根据其特性，重量比较轻，常用于可折叠电动车，便于携带。

7.环境污染小，锂离子电池中基本不含有害物质。

主要缺点：

1.稳定性差，使用不规范可能出现自燃现象。

2.价格昂贵，比铅酸蓄电池和石墨烯电池价格都要昂贵。

总而言之，选择哪种电动自行车，应根据我们自身的需要来选择，适合自己的才是最好的。比如上下班代步用，距离不远，我们可以选择铅酸蓄电池的电动自行车；外卖小哥或者代驾小哥考虑续航和便捷问题，锂离子电池的电动自行车是不错的选择；既考虑安全又考虑续航问题，那可以考虑选择使用石墨烯电池的电动自行车。

参考来源： 前瞻产业研究院、艾瑞咨询、天能电池官网