C919首次商飞成功 细数哪些材料企业助力国产大飞机？

5月28日，国产大飞机C919传来令人振奋的消息。由C919执飞的中国东方航空MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，在北京首都机场平稳降落，顺利完成该机型全球首次商业载客飞行。

据了解，C919是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。相关资料显示，一架C919客机拥有724根线缆、2328根导管、总长近80公里的管线，零部件总数达250万个。可以说，大型飞机技术是衡量一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志。

值得一提的是，C919大飞机身上亮点纷呈。采用了超临界机翼，由我国首次自主研制，既能适应高速巡航飞行，又能保持较高启动效率；对航电系统进行了创新，在通信、记录、导航、核心处理、客舱、机载维护和信息系统等方面更加先进；采用4块大型的风挡玻璃，替代传统的6块玻璃，使得飞行员视野更开阔，另外流线型设计使得飞行阻力更小；在空间方面，C919也展示出更舒适的乘坐环境，增宽了3联座椅的中间座位，并采用下拉式行李舱设计。

哪些材料/制造企业为C919助力？

舒适而先进的C919大飞机，离不开国产大飞机产业链企业的鼎力支持。根据公开资料，新材料在线®不完全统计，西部超导、博云新材、铂力特、南山铝业、楚江新材、紫光国微、中航高科、泰丰智能等产业链上市企业参与了C919的生产制造。

西部超导：生产的最大规格Φ650mm钛合金棒材被成功应用于C919飞机的大型承力结构件的研制。

博云新材：公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

南山铝业：公司依托国产大飞机 C919 项目，切实落实“材料国产化”、“材料自主可控”政策，迅速布局航空领域，加大航空板研发力度，积极推进产品认证工作。

楚江新材：公司生产的飞机碳刹车预制体批量供应于国产民航支线飞机 ARJ21、独家供应于国产大飞机 C919。

铂力特：公司 3D打印定制化产品的主要客户为航空航天领域军工企事业单位及其下属科研院所，3D打印零件产品批量装机应用或支持多项国家重点型号工程的研制，包括C919 等军民用大飞机。

泰丰智能：2018年，8万吨级模锻液压机顺利完成了C919飞机最大、最复杂关键承力锻件“主起外筒”的制造。

紫光国微：2022年，网络通信类总线交换芯片首次进入 C919 大型客机供应链。

中航西飞：公司承担 C919飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。

中航高科：协助中国商飞公司完成了 C919 飞机垂直尾翼优化设计，通过了详细设计评审,开展了中国商飞公司 C919 供应商的入册评审及工艺能力鉴定工作。

航天环宇：公司完成了ARJ21、C919、CR929 等商用飞机以及军机、无人机、靶机的机身、机翼、发动机叶片、平尾、垂尾等工艺装备的研制交付。

全信股份：2022 年大截面绕包线新产品进入商用飞机目录，同时 2021 年首批进入商用飞机目录绕包线产品已先后为国产大飞机 C919 及支线客机 ARJ21 配套。

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资料来源：央视新闻、上市公司报告等资料

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