瓦克推出车载充电机用高导热有机硅灌封胶

车载充电机OBC（on-board charger）作为新能源电动汽车上的关键部件之一，将交流电转换为电动车动力电池所需的直流电，确保电池能够安全且自动充满电，决定了电动汽车的充电效率。目前OBC的设计已集成包括双向功率转换，直流到直流转换以及其它辅助器件功能，集成化赋予OBC更加紧凑的整体设计。

车载充电机是新能源电动汽车上的关键部件

伴随消费者对更高效率充电的青睐，生产厂家也逐渐向市场提出如11kw或更高功率OBC的需求。设计的集成化和更高功率的趋势，使得OBC的热管理变得越来越重要。为实现这些复杂结构的导热功能，需要同时具备更高导热率、高流动性、高耐热、高弹性的导热灌封胶来填充元器件与散热体之间的空隙。

OBC中，灌封胶传导电感热量示意

基于有机硅具有独特的物理化学性能及出色的耐老化等性能，目前较为普遍的热管理方案是使用具有一定导热系数的有机硅灌封胶将电磁感应元器件进行整体灌封。

然而随着导热系数的提升，有机硅高导热灌封胶在应用上也面临着一些难点：

灌封胶流动性低、灌封工艺难实现：导热系数相同，流动性较低的导热灌封胶不能最大程度填充元器件之间的细小缝隙，难以实现灌封工艺。同时，也不能减少整体热阻，难以达到最优导热效果。但在配方设计上，很难同时兼顾高导热和流动性。

高温固化后灌封胶应力大，磁芯易开裂：弹性模量和线性热膨胀系数较大的灌封胶材料，高温时会发生膨胀进而产生较大的内应力。对OBC中电感元器件来说，内应力较大会使原本质地脆弱的磁芯更易开裂，导致电感量检测值急剧下降并失去其原有功能。

硬度较高、减震能力差：市场上高导热的有机硅灌封胶通常硬度较高，一般在邵氏A级别，材质偏硬。硬度较低的有机硅灌封胶固化后，更能消除大多数的机械应力起到减震保护效果。

全球第二大有机硅生产商瓦克化学凭借自身在有机硅技术领域的优势，开发出一款性能优异，适用于OBC的有机硅4W/mK高导热灌封胶。

作为一款加成型双组份产品，瓦克4W/mK高导热灌封胶具有优异的流动性、低模量以及优异的导热性能，是OBC功率元器件灌封保护的理想材料，它具有如下特点和优势：

高导热：导热系数4W/mK（ASTM D5470），更有效地帮助高功率OBC散热元器件实现导热功能。

更好的铺展性能，自流平，优异的钻缝能力：在实现高导热的同时仍能保持较好的动态混合粘度（仅为16Pa.s），与竞品相比，单位体积铺展直径更大（取样1ml）。

瓦克4W/mK高导热灌封胶与竞品铺平性对比

具有粘附性：能够紧密地吸附在元器件表面。尤其在经过跌落测试（GB/T 4857.1）后，仍能较好地吸附于基材表面，保持灌封部件的完整性。

跌落测试后，线圈灌封保持完整

低模量，低应力、低硬度：瓦克4W/mK高导热灌封胶在加成反应的固化过程中无小分子释放，材料本身无收缩现象。固化后模量、线性热膨胀系数及硬度均较低，对于一些应力敏感的电子元件，例如电感中的磁芯，具有非常好的保护作用。

除了这款4W/mK的高导热有机硅灌封胶外，针对新能源电动汽车电子电器零部件市场，瓦克化学同时还开发出更低粘度、1.2W/mK和2.0W/mK等不同导热系数的高性能有机硅导热灌封胶，为客户提供量身定制的解决方案。

封面图来源图虫创意